前言
美國印太司令部司令約翰·阿奎利諾，美上曾在某次聽證會(huì)上表示，將曾警告即中國海軍或許已經(jīng)成為全球最大艦隊(duì)，全球全球全球艦艇總數(shù)超過370艘，中國最大最比美國還多75艘！已有擁
與此同時(shí)，海軍中國空軍規(guī)模也在不斷壯大，空軍有望在不久后成為世界第一！美上
兩種工業(yè)時(shí)鐘
美國空軍的將曾警告即新一代教練機(jī)為何一再難產(chǎn)？被寄予厚望的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，又為何成了吞噬預(yù)算的全球全球全球無底洞？
這些看似遙遠(yuǎn)的技術(shù)麻煩，其實(shí)都在指向同一個(gè)被忽略的中國最大最角落——工業(yè)基礎(chǔ)。
正是已有擁這個(gè)基礎(chǔ)，正在太平洋兩岸，海軍以兩種截然不同的空軍速度運(yùn)轉(zhuǎn)。想看懂未來的美上海空力量，不要先看軍艦，要去看造船廠。
在上海的長興島，巨大的船塢里可以同時(shí)躺著好幾艘萬噸巨輪，一旁的角落里，新一代航母與驅(qū)逐艦的模塊正在生長。中國的造船噸位，早已占據(jù)了世界的半壁江山。有人計(jì)算，其產(chǎn)能甚至是美國的232倍。
而在成都和沈陽的飛機(jī)制造廠，生產(chǎn)線的脈搏同樣強(qiáng)勁。殲-20的年產(chǎn)量輕松破百，且不必分心于出口訂單。這背后，是曾經(jīng)卡住脖子的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，隨著渦扇-15的成熟，徹底變成了自主心跳。
與此同時(shí)，美國的工業(yè)時(shí)鐘卻仿佛慢了半拍。國會(huì)山里的“未來三十年造艦計(jì)劃”宏偉壯觀，但面對空心化的工業(yè)現(xiàn)實(shí)，更像是一張難以兌現(xiàn)的支票。F-35的生產(chǎn)線固然先進(jìn)，可近半產(chǎn)能都要優(yōu)先交付盟友，剩下的還要為持續(xù)的故障和天價(jià)維護(hù)費(fèi)頭疼。
一個(gè)在加速，一個(gè)在吃力。這條看不見的生產(chǎn)線，正在無聲地改寫著兩國的軍事資產(chǎn)負(fù)債表。
地理的裁決
武器造出來，終究要擺在地圖上。而地理，是軍事效能最無情的放大器與削弱器。中國的優(yōu)勢，在于它的力量是一只“集中的鐵拳”。
超過370艘戰(zhàn)艦與3150架戰(zhàn)機(jī)，幾乎全部部署在印太這一個(gè)棋盤上。這意味著，一旦有事，它可以將壓倒性的力量，在極短時(shí)間內(nèi)飽和式地投送到臺(tái)海或南海。甚至那些老舊戰(zhàn)機(jī)，都能改裝成無人機(jī)，變成消耗對手昂貴導(dǎo)彈的棋子。
美國的難題，則在于它是一個(gè)“分散的帝國”。
它的軍力總數(shù)依然龐大，但要支撐的是全球霸權(quán)。11艘航母輪流巡弋在世界大洋，空軍基地遍布七大洲。這決定了在西太平洋這個(gè)關(guān)鍵支點(diǎn)，它能動(dòng)用的，永遠(yuǎn)只是總兵力的一部分。
更要命的是，那些部署在第一島鏈的軍事基地，本身就已淪為對手遠(yuǎn)程火力網(wǎng)中一個(gè)個(gè)脆弱的前哨。
后勤的枷鎖
現(xiàn)代戰(zhàn)爭打的不僅是火力，更是補(bǔ)給。一條脆弱的后勤線，足以拖垮一支最精銳的軍隊(duì)。對中國而言，在家門口作戰(zhàn)，后勤線短得幾乎可以忽略不計(jì)。
戰(zhàn)斗機(jī)從本土機(jī)場起飛，很快就能進(jìn)入戰(zhàn)場上空。它們對那些昂貴、笨重且極易被攻擊的空中加油機(jī)的依賴性，被降到了最低。
而美軍若要從第二島鏈的關(guān)島，甚至更遠(yuǎn)的夏威夷介入，就必須依賴一條由大型加油機(jī)組成的“空中生命線”。
這些速度緩慢、目標(biāo)龐大的飛機(jī)，在今天密不透風(fēng)的防空體系面前，無異于一個(gè)個(gè)移動(dòng)的靶子。距離，這個(gè)曾經(jīng)被美國海軍忽略的因素，如今正變成其戰(zhàn)斗力一個(gè)可怕的負(fù)向乘數(shù)。
看清了工業(yè)、地理和后勤這三張底牌，我們才能真正掂量雙方手中武器的份量……
電磁彈射的“福建號(hào)”航母、被北約直接劃為“巡洋艦”的055型驅(qū)逐艦、性能還在不斷升級的殲-20。更關(guān)鍵的是，在那些傳統(tǒng)兵力統(tǒng)計(jì)之外，還有一本“隱藏賬目”——無偵-8高超音速無人機(jī)、攻擊-11隱形無人攻擊機(jī)。
這些無人平臺(tái)，才是未來可能一舉顛覆游戲規(guī)則的真正砝碼。美國的資產(chǎn)，則寫滿了輝煌與負(fù)擔(dān)。
11艘核動(dòng)力航母的“存量優(yōu)勢”依然無人能及，這是帝國數(shù)十年的積累，光芒四射。但也正因如此，它們正不可避免地老去，高昂的維護(hù)成本和漫長的維修周期，讓其“在航率”大打折扣。
數(shù)量上的優(yōu)勢，正在被妥善率和出勤率不斷侵蝕。昔日的榮耀，也可能成為明日的拖累。
所以，當(dāng)美國印太司令部司令阿奎利諾站在國會(huì)，用近乎警告的口吻說出“中國海軍規(guī)模已是世界第一，空軍也即將成為第一”時(shí)，這早已不是什么聳人聽聞的預(yù)測。
結(jié)語
它只是生產(chǎn)線、地理、后勤和技術(shù)這四個(gè)要素，長期相互作用后，最終得出的一個(gè)冰冷結(jié)果。
世界需要適應(yīng)的，從來不只是軍艦與飛機(jī)數(shù)量的變化。而是支撐這些數(shù)字背后，那套實(shí)力邏輯的，根本性轉(zhuǎn)變。
信息源：陸即將有全球最大空軍！ 美最新評估驚曝：一切都將受挑戰(zhàn) 中時(shí)新聞網(wǎng)。
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